近日，特斯拉CEO马斯克出席了在上海临港举行特斯拉上海工厂奠基仪式。

据悉，特斯拉上海工厂第一期将于今年夏季完工，年底前开始生产Model 3基础版车型，并在2020年大规模量产。此外，特斯拉的第五款量产车型Model Y也将在此投产，该车预计2019年3月首次亮相。

特斯拉上海工厂被称为Gigafactory3，它集研发、制造、销售等功能于一体，总投资额为500亿元人民币，一期项目的总投资额为160亿元人民币,总面积为超过1200亩（约86万平方米）。项目建成后，生产车型包括Model3和ModelY，一期产能25万辆/年，总产能目标50万辆/年。

值得一提的是，上海工厂是特斯拉在本土以外建造的首个工厂，其生产的车辆也将只会供应中国地区的销售。

上海工厂的投产可以说缓解了热销车型Model 3的生产压力，要知道，2018年4月底Model3周产只过了2200，直到2018年7月份马斯克才发邮件说：7000cars，7days。

对消费者而言，特斯拉工厂所在区域将不会被划入自贸区，Model3国产后将没有进口关税，其价格将极具诱惑力。

2019年1月4日，特斯拉宣布Model3正式在中国大陆地区开放选配和预订，包括Model3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版，新车将于2019年3月起交付。官网选购页面中可选择车身颜色、轮毂尺寸样式、内饰样式及自动辅助驾驶配置。

其中长续航全轮驱动版售价为49.9万元，该车前后桥分别由独立电机驱动，综合最大马力351匹，最大扭矩为527牛·米，0-96km/h加速时间4.5秒，电池容量75kWh，续航里程为590km。

Performance高性能全轮驱动版售价为56万元，前后桥同样由独立电机驱动，但综合最大马力达到了462匹，峰值扭矩639牛·米，0-96km/h加速时间缩短至3.5秒，电池容量75kWh，续航里程为595km。

去年11月份，特斯拉公布Model3在中国区的预售价格，前不久它们下调了Model3中国区的预售价格，高性能版由59.5万元下调至目前的56万元，长续航版则由54万元下调至49.9万元。

从整个2018年的交付情况来看，特斯拉Model 3也是表现喜人，1-4季度分别交付8180辆、18440辆、55840辆和63150辆。值得一提的是，第四季度超过四分之三的订单来自新客户，而不是预订客户。

交付的增长直接反应在销量上，截至到11月份，2018美国中小型豪华车销量排行榜中Model 3占据第一，其销量是第二名奔驰C级的两倍。并且在截止到11月份，2018全美最畅销车型中它可以排第11，可见它的市场影响力多么的大。

回归到特斯拉加速中国建厂、Model 3开启预定这两件事上，不难看出，这对其全球市场开拓、Model 3销量进一步增长以及后续车型的国产化都有很重大的影响意义。