陈志鑫在百人会:汽车变革的风暴中心就在中国

作者 上海汽车报天天看 2月前 5
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今天,中国电动汽车百人会论坛在北京召开。本次论坛的主题是“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”来自政府、科研院所、企业的大咖汇聚于此。

 


会上,这些大咖透露了哪些关键信息呢?小编帮您整理了一下。 


万钢:推动燃料电池汽车的产业化


万钢:全国政协副主席、中国科学技术协会主席


2018年,中国新能源汽车销量已经超过125万辆,站中国新车销售比例超过4.4%。截至2018年底,全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过53%,为节能减碳,应对气候变化作出杰出贡献。


万钢表示,去年下半年以来,插电式混合动力汽车发展相当快。在推动插电式混合动力的同时,要向增程式混合动力发展方向转变;在带动产能转换的同时,将排放降到更低,有效支持产业转型升级。


同时,推动燃料电池汽车的产业化。燃料电池汽车有零排放、续航里程长、加速时间短的特点,是适应市场需求的最佳选择。要及时把产业化的重点向燃料电池汽车拓展。


此外,万钢强调,要加强新能源汽车的安全性。要以安全、节能、环保为导向,来加强安全、管理与服务,逐步取消对于续航里程、能量密度等细节的要求,把技术的决策权交给企业,而让市场选择最合适的产品。


苗圩:点名表扬上汽荣威MARVEL X


苗圩:中华人民共和国工业和信息化部部长


苗圩总结了2018年中国新能源汽车的发展情况。他表示,2018年,汽车产业受多方面因素的影响,出现了市场的下滑,但长期向好的前景没有变。尤其是在大家的共同努力下,我国新能源汽车的发展仍然保持了良好的势头。


一,是产业的规模持续扩大。


二,是技术水平在稳步提升。2018年,我国量产动力电池单体能量密度达到了265瓦时每公斤,成本控制在每瓦时1元以下,提前达到了2020年的目标。较2012年,能量密度提高了2.2倍,成本下降了75%。


三,是企业的竞争力在明显增强。骨干整车企业产品性能质量再上新台阶。以上汽荣威MARVEL X为代表的全新正向研发纯电驱动的平台车型在陆续上市,取得了用户的认可。


四,是配套环境日益完善。充电网络建设在稳步推进。截至2018年11月底,全国共建成公共充电桩近29万个,私人桩43.8万个,充电设施总量达到了72.8万个。


总体来看,产业发展明显带动了投资、就业和税收的增长。新能源汽车全产业链投资累计超过2万亿元人民币,为未来发展孕育了新的动能。


在谈到双积分管理办法的运行时,苗圩表示,双积分管理办法是我国汽车管理的重大创新。2018年是双积分实施的开局之年。在这一年,5个部门之间相互配合,共同构建了双积分的管理体系,明确了积分的交易规则,对2016年、2017年两个年度的积分核算和交易顺利完成。此次交易,共有118家乘用车企业共同参与,其中境内生产企业有94家,进口整车企业24家,一共完成积分交易107笔,交易金额达7亿多元。


另外,苗圩表示,关于2019年补贴的政策,相关部门正在抓紧研究制定,总的原则是,在确保2021年补贴全部退出后,产业不发生大的波动,分阶段地释放退坡所带来的压力。


作为中国汽车企业的代表之一,上汽集团也受邀参会,上汽集团总裁陈志鑫以《“新四化”引领出行体验革命,汽车让生活更美好》为主题,在会上发言。


陈志鑫:

推动中国汽车工业实现从“量”到“质”的深刻变革


陈志鑫:上汽集团总裁


随着电动、网联、智能、共享“新四化”技术和商业模式的创新涌现和快速发展,汽车正在被重新发明和重新定义,全球汽车工业正在经历一场深刻变革。而更令我们感到激动和自豪的是,这场汽车划时代变革的“风暴中心”就在中国!

 

“新四化”正引领一场从汽车产品、到服务方式、再到整个生态的移动出行体验革命,并推动中国汽车工业实现从“量”到“质”的深刻变革。


这是一场出行产品的体验革命,汽车的评价标准正被新生代用户重新定义。


 这也是一场出行方式的体验革命,产品与服务的深度融合提出“一站式”的出行服务需求。


• 这更是一场出行生态的体验革命,大数据和云服务构建的数字生态正在加快汽车产业价值链的重构。


上汽在新能源领域敢于大手笔持续投入,就是看到国家对发展新能源汽车的战略雄心,虽然今年国家新能源补贴政策可能会大幅退坡,并可能在一段时期内,给中国新能源汽车市场带来较大波动,但上汽发展新能源汽车的决心坚定不移,我们对未来以及上汽自身的技术和成本能力充满信心!



 

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